慢行交通，標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航——共享電單車綜合管理系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
2022年9月9日，共享電單車綜合管理系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式對(duì)外發(fā)布。該系列標(biāo)準(zhǔn)歷時(shí)一年，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)聯(lián)合12家地方城市管理部門(mén)，美團(tuán)出行、滴滴出行、哈啰出行、松果出行、小遛出行、千尋位置、星恒電源、新能安科技、中科標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)、江蘇宏溥、喵走出行出行等企業(yè)共同參與編制。
該系列標(biāo)準(zhǔn)由三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組成，分別為《共享（電）單車停放規(guī)范》、《共享電單車安全技術(shù)要求》、《共享電單車車輛報(bào)廢評(píng)定導(dǎo)則》。
中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王茜表示：共享電單車是城市對(duì)城市出行方式的變革，滿足了市民10公里內(nèi)的中短途出行需求，是慢行交通的重要組成部分，疫情期間的個(gè)體出行提供了較為安全的保障。共享電單車的停放、安全和車輛低碳化廢棄是城市管理中遇到的集中問(wèn)題，在標(biāo)準(zhǔn)編制期間，標(biāo)委會(huì)通過(guò)對(duì)多個(gè)地方管理部門(mén)的調(diào)研將管理痛點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行梳理，最終確定了標(biāo)準(zhǔn)編制方向。從共享電單車車輛停放、共享電單車車輛安全和車輛廢棄評(píng)定等三個(gè)方向進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一。希望該系列標(biāo)準(zhǔn)在用于政府作為監(jiān)管依據(jù)的同時(shí)，為城市交通精細(xì)化管理提供標(biāo)準(zhǔn)支撐，為出行人提供更安全便捷的服務(wù)保障。標(biāo)委會(huì)將以促進(jìn)綠色交通城市標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)管理為目標(biāo)，計(jì)劃下一階段以慢行交通城市管理考核依據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)方向繼續(xù)完善慢行交通城市管理標(biāo)準(zhǔn)體系。
以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，線上、線下管理多效協(xié)同
《共享（電）單車停放規(guī)范》、《共享電單車安全技術(shù)要求》、《共享電單車車輛報(bào)廢評(píng)定導(dǎo)則》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以科學(xué)合理的運(yùn)營(yíng)方式為研究起點(diǎn)，以共享電單車地方管理要求為標(biāo)準(zhǔn)制訂方向，對(duì)共享電單車的停放區(qū)域設(shè)置、停放設(shè)備技術(shù)、運(yùn)營(yíng)人員配置、車輛調(diào)度應(yīng)急、車輛及電池安全、共享車輛報(bào)廢原則和報(bào)廢條件分別做出規(guī)范化要求。該系列標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿階段得到10余個(gè)地方城市管理部門(mén)監(jiān)管、執(zhí)法人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容管理實(shí)用性的肯定和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的支持。此系列標(biāo)準(zhǔn)將為共享電單車城市綜合管理和監(jiān)督提供詳細(xì)的管理依據(jù)。中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)計(jì)劃以此系列標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)繼續(xù)完善慢行交通城市管理標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，下一階段將聯(lián)合地方城市管理部門(mén)共同研究城市慢行交通管理評(píng)價(jià)新方向，積極促進(jìn)富有城市交通綠色出行及企業(yè)特色發(fā)展路徑的更科學(xué)、開(kāi)放、可操作的管理考核依據(jù)，為慢行交通行業(yè)城市管理提供標(biāo)準(zhǔn)化支撐。